它包括所有属于公司而且正在运往公司或从公司运出的产品与其它物料。这部

        份投资是为保持这些物料的流通而必要的。所需的量可计算如下：

            运输库存（金额）＝每周发运金额×在途周数    （８－６）

            因此，这库存的价值直接正比于发运量与在途时间。该发运量取决于作业──

        生产率与发运（销售）率。在途时间是可变的，取决于所选用的发运方法。

            发运越快，其费用越高而所需库存越低。货轮最便宜；火车、卡车与空运，一

        个比一个更贵。使用较慢方法的总运费节约是库存中附加资本投资的回报。显然，

        倘若该项资金的其它用途能产生出更多的回报，就应选用更快的发运方法。

            要考虑的其它显著因素是：

            １、倘若缩短补货提前期（多半在运输中），就可以减少现场仓库中的安全存

        货。

            ２、船运与火车运输的水损与震动损失要高些。

            ３、卡车与空运中盗窃与偷窃要低些。

            ４、较早地收回客户发票，减少应收帐，具有现实的财务价值。

            ５、采用快速空运发货可以取消高值、小体积而量大的产品（即电子组件）的

        现场仓库，保持或甚至提高客户服务。

        这些因素中每一因素的数据必须根据个别公司的经验来提出。现场仓库库存的